{"id":848,"date":"2022-09-06T04:59:58","date_gmt":"2022-09-06T02:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/augredusoleil.com\/?p=848"},"modified":"2022-12-05T22:26:41","modified_gmt":"2022-12-05T21:26:41","slug":"priest-pass-montana-is-burning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/augredusoleil.com\/index.php\/2022\/09\/06\/priest-pass-montana-is-burning\/","title":{"rendered":"Priest Pass – Montana is burning"},"content":{"rendered":"\n

Notre journ\u00e9e de repos nous a donn\u00e9 l’occasion de rencontrer d’autres cyclistes, Harry et Moe, r\u00e9sidents canadiens \u00e0 Nelson (far away from here). Comme nous, et d’autres que nous rencontrons presque quotidiennement, ils parcourent la GDMBR (eux depuis Banff); ils sont mieux \u00e9quip\u00e9s que nous pour ces pistes et montagnes, en authentique VTTistes. Apr\u00e8s cette journ\u00e9e de repos, nous roulons vers Ovando, o\u00f9 nous arrivons en fin de journ\u00e9e. Town embl\u00e9matique, d\u00e9clar\u00e9e ville la plus accueillante (du point de vue du tourisme) au Montana en 2018, et o\u00f9 malheureusement une cycliste a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9e dans le camping local par un grizzly l’an dernier. Ce drame fait le tour de la toile, et nous savons donc que de camping, il n’y en a plus. La community locale est tr\u00e8s soucieuse de son accueil, et donc spontan\u00e9ment, nous sommes aguil\u00e9s vers le basement de l’\u00e9glise. Incroyable, la salle de l’\u00e9glise nous est grande ouverte (cuisine, frigo, sanitaires, etc), free (donation possible). Nous y sommes les premiers en cette fin de journ\u00e9e, et rencontrons ensuite dans le village Marc et Anne, que nous invitons \u00e0 nous rejoindre. Ils sont aussi VTTistes, habitants d’Anchorage (Alaska, so so far away from here). Et finalement nous accueillons \u00ab\u00a0chez nous\u00a0\u00bb Harry et Moe, rencontr\u00e9 la veille.<\/p>\n\n\n\n

L’occasion d’un bout de soir\u00e9e, et d’un petit-d\u00e9jeuner Belgo-am\u00e9ricano-canadien. Nos \u00e9changes sont intenses. Nous nous \u00e9tonnions que le paysage au loin laisse appara\u00eetre une forme de brouillard. Moe nous montre une carte des incendies en cours dans le Montana et l’Idaho voisin: impressionnant ! Et il est vrai que nous finissons par sentir l’odeur de feu, alors que nous en sommes tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s. Le feu semble \u00eatre devenu une composante annuelle de l’\u00e9t\u00e9. Moe nous explique que chez eux, \u00e0 Nelson (nord de la Colombie Britannique), les habitants ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 rester chez eux enferm\u00e9s tout l’\u00e9t\u00e9 dernier; toute activit\u00e9 physique \u00e9tait d\u00e9conseill\u00e9e; le smoke \u00e9tait tellement dense qu’il n’\u00e9tait pas possible de voir \u00e0 plus de 200 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/gis.dnrc.mt.gov\/apps\/firemap\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Marc nous explique que ce mois de juillet, \u00e0 Anchorage, il a plu sans arr\u00eat (alors que le soleil brille habituellement); et que l’hiver dernier, il pleuvait aussi, r\u00e9chauffement de la temp\u00e9rature oblige (alors qu’habituellement, il ne fait que neiger).<\/p>\n\n\n\n

Nous savions le changement climatique un compagnon possible de route; nous ne nous attendions pas \u00e0 ce qu’il soit si pregnant dans la vie de ceux que nous rencontrons (plus que chez nous).<\/p>\n\n\n\n

Quittant ensuite Lincoln vers Helena par la GDMBR, nous le visualisons en traversant des montagnes couvertes de sapins calcin\u00e9s il y a plus ou moins longtemps. Cette partie de la route nous impose un col \u00e0 2.200 m\u00e8tres d’altitude.<\/p>\n\n\n\n

Le chemin sera long jusqu’au col, et nous d\u00e9couvrons les limites de nos engins. Certains passages sont tr\u00e8s escarp\u00e9s, rev\u00eatus d’un mix de graviers et de cailloux plus gros, qui ont ravin\u00e9. Plusieurs fois, nous devrons mettre pied \u00e0 terre, pousser les v\u00e9los sur plusieurs centaines de m\u00e8tres. Val\u00e9rie se charge d’acheminer les sacoches, pendant que je tente de p\u00e9daler\/pousser un v\u00e9lo puis viens rechercher l’autre. Nous mordons la poussi\u00e8re et mettrons plusieurs heures \u00e0 acc\u00e9der au col (D+ 1250 m\u00e8tres sur \u00e0 peine 20 miles); oui, parce qu’en plus, il faut tout convertir, les miles, les feet, les pounds…<\/p>\n\n\n\n

En outre, arriv\u00e9s tous contents au-dessus du col, nous tomb\u00e9s nez \u00e0 nez avec une randonneuse, au regard hagard, qui nous demande si nous connaissons une source d’eau, et qui surtout \u00e9tait encore toute \u00e9motionn\u00e9e d’avoir rencontr\u00e9 quelques minutes avant un black bear (!) sur la route. A peine sortis de l’euphorie d’\u00eatre arriv\u00e9s au col, nous focalisons notre attention sur les cloches \u00e0 ours de Dan et Roger, et l’acc\u00e8s rapide au spray anti-ours. <\/p>\n\n\n\n

En fin de journ\u00e9e, nous nous arr\u00eatons quelques kilom\u00e8tres apr\u00e8s le col \u00e0 la Lama Farm (bon, des lamas, il n’y en a plus, il reste des alpagas); Barbara et John accueillent toute la saison (de fin mai \u00e0 fin septembre), gracieusement, tous cyclistes sur la Great Divide (GDMBR). Logement en \u00ab\u00a0cabin\u00a0\u00bb (\u00e9quip\u00e9e !) gratuit, boissons et nourriture gratuites, l’occasion de boire une bi\u00e8re avec John et d’\u00e9changer sur sa vie et sur la Vie. Il nous explique d’ailleurs qu’\u00e0 la Lama Farm, il n’y a qu’une seule r\u00e8gle: freedom. Le sourire en coin, il nous demande si nous comprenons.<\/p>\n\n\n\n

Et comme tout est gratuit, il esp\u00e8re que leur d\u00e9marche nous incitera aussi \u00e0 un moment (proche ou plus lointain) \u00e0 une r\u00e9flexion d’accueil et de partage similaire. Qui arriveront juste apr\u00e8s nous ? Harry et Moe, aussi accueillis dans une \u00ab\u00a0cabin\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Nous sommes heureux de constater que nos engins nous permettent, malgr\u00e9 leur trop grand poids actuel, de performer tr\u00e8s honorablement… sur route pav\u00e9e. Par contre, notre exp\u00e9rience du col Priest nous incite \u00e0 limiter nos ardeurs sur les routes unpaved et au d\u00e9nivel\u00e9 trop important. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, nous tentons de partager chaque journ\u00e9e entre 35% paved et 65% unpaved; le col repr\u00e9sentait 100% unpaved.<\/p>\n\n\n