Cela para\u00eet simple. Et pourtant ! Nous profiterions volontiers de vacances. Oh, cela pourrait sembler incongru de pr\u00e9tendre \u00e0 des vacances…<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan mental, il para\u00eet que le cerveau est travers\u00e9 (encombr\u00e9 ?) par 60.000 id\u00e9es par jour; nous avons chacun une pens\u00e9e en arborescence, une id\u00e9e chassant la pr\u00e9c\u00e9dente. Nous avons certainement r\u00e9duit la pression, le nombre d’id\u00e9es qui nous traversent l’esprit, et devons sans doute nous situer \u00e0 environ la moiti\u00e9. N\u00e9anmoins, nous restons en lien avec nos proches (surtout d’abord nos enfants), avec les sch\u00e9ma de pens\u00e9e que nous pratiquions avant le voyage, avec les r\u00e9seaux sociaux, etc. Par contre, nous avons plus vraisemblablement d\u00e9branch\u00e9 la prise des infos du monde, et nous nous en portons assez bien. <\/p>\n\n\n\n
Quotidiennement, nous restons concentr\u00e9s sur nos besoins de base (physiques, mentaux, de mat\u00e9riels ou d’alimentation). Nous continuons \u00e0 \u00e9couter des livres audio, des podcasts, etc (notamment de d\u00e9veloppement personnel, questions de philosophie ou de soci\u00e9t\u00e9, ou sur le changement climatique).<\/p>\n\n\n\n
Notre esprit peut toutefois \u00eatre sujet \u00e0 des coups de stress. Par exemple, lorsque nous quittons la route deux bandes sillonnant la montagne depuis plus de 100 km et arrivons \u00e0 proximit\u00e9 d’une ville (Puerto Vallarta); nous sommes plong\u00e9s subitement dans un voie \u00e0 quatre bandes, un tintamarre de pots d’\u00e9chappements et de bruits. La densit\u00e9 du traffic ne cesse de cro\u00eetre, nous devons nous arr\u00eater pour faire tomber la pression. Trop d’infos nous submergent l’esprit. L\u00e0 les chauss\u00e9es se croisent, les signaux (situ\u00e9s de l’autre c\u00f4t\u00e9 du carrefour) ne sont pas toujours visibles (nous en br\u00fblerons l’un ou l’autre et entraineront un flot de klaxons d’automobilistes voulant nous pr\u00e9venir du danger), des voies parall\u00e8les se jettent sur le voie principale; ou l\u00e0 encore la voie se divise entre un pont (vers o\u00f9 ?) et une voie parall\u00e8le (qui n’appara\u00eet plus sur notre trace).<\/p>\n\n\n\n
Ces moments de stress l\u00e0 encombrent aussi notre esprit, mettant alors tous nos sens en \u00e9veil. Nous r\u00e9alisons que nous sommes sp\u00e9cialement sensibles \u00e0 ce stress-l\u00e0. Nous avons harmonis\u00e9 nos attitudes (depuis 6000 km, nous avons eu le temps\ud83d\ude09). Chacun a son r\u00f4le (suivant ses points forts), un vrai travail d’\u00e9quipe. Val\u00e9rie est en t\u00eate et assure le suivi de la trace, je roule un peu (tr\u00e8s peu) \u00e0 l’arri\u00e8re, et occupe l’espace, afin d’obliger les v\u00e9hicules \u00e0 changer de bande de circulation, et \u00e0 nous d\u00e9passer en une seule fois. Et Val\u00e9rie s’assure qu’apr\u00e8s un d\u00e9passement, le v\u00e9hicule ne se rabat pas trop t\u00f4t. Je reste les yeux riv\u00e9s sur mes r\u00e9troviseurs. Au d\u00e9but du voyage, nous \u00e9tions peut-\u00eatre chacun plus solitaire dans cette approche d’\u00e9quipe (probablement aussi chacun voulant avoir raison\ud83d\ude09), qui aujourd’hui coule de fa\u00e7on beaucoup plus fluide.<\/p>\n\n\n\n
Un avantage des voitures ici par rapport aux Etats-Unis, c’est qu’elles sont moins \u00ab\u00a0ferm\u00e9es\u00a0\u00bb: plus vieilles, des fen\u00eatres translucides, moins d’air conditionn\u00e9, les fen\u00eatres sont souvent ouvertes. Nous parvenons donc plus facilement \u00e0 \u00e9tablir un \u00ab\u00a0eye contact\u00a0\u00bb et parler (crier ?) lors d’une manoeuvre que nous estimons plus p\u00e9rilleuse. Vachement cool les vieilles voitures (dont un quantit\u00e9 de coccinelles volkswagen). Les conducteurs sont aussi probablement plus habitu\u00e9s aux motos, mobylettes ou autres moyens de locomotion moins rapide.<\/p>\n\n\n\n
Le choix des routes est plus sensible que pr\u00e9c\u00e9demment. <\/p>\n\n\n\n
Les routes principales sont globalement en bon \u00e9tat, elles n’ont pas souvent d’accotement ce qui rend notre d\u00e9passement plus difficile. La densit\u00e9 du trafic est tr\u00e8s variable. sur certains tron\u00e7on lorsqu’il est plus dense (aux abords des villes, comme \u00e9crit ci-avant), nous sentons r\u00e9guli\u00e8rement la pression des camions ou file de voiture se former derri\u00e8re nous. Nous privil\u00e9gions cependant ces routes car elles passent par les villages, nous y rencontrons des gens, la vie des mexicains au quotidien.<\/p>\n\n\n\n
A c\u00f4t\u00e9 des routes principales, il y a des \u00ab\u00a0autopistas\u00a0\u00bb. Autoroutes payantes et fr\u00e9quent\u00e9es par plus de camions. Elles ont toujours de larges bandes d’accotements, de belle qualit\u00e9, qui nous permettent de rouler plus en s\u00e9curit\u00e9. Les v\u00e9los n’y sont officiellement pas accept\u00e9s mais cette r\u00e8gle n’est pas respect\u00e9e \ud83d\ude03. La premi\u00e8re fois que nous l’avons emprunt\u00e9e, nous avons m\u00eame \u00e9t\u00e9 encourag\u00e9 par la personne au p\u00e9age (par un pouce lev\u00e9). Les sorties sont peu nombreuses, et leur \u00e9talement nous impose des distances plus grandes. En sortir a \u00e9t\u00e9, \u00e0 une occasion, plus amusant, il a fallu grimper sur un trottoir car si nos roues foulaient la route et passaient la barri\u00e8re de p\u00e9age, nous aurions d\u00fb payer (!). Nous choisissons de prendre l’autopista si nous voulons parcourir une grande distance rapidement (moyenne de 29km\/h), la vue et le paysage sont cependant moins int\u00e9ressants.<\/p>\n\n\n\n
Les routes secondaires sont assez rapidement non asphalt\u00e9es… nous pr\u00e9f\u00e9rons, tant qu’il y a moyen, les \u00e9viter.<\/p>\n\n\n\n
Les rues dans les villes sont quant \u00e0 elles, principalement pav\u00e9es (maya?), par de petites pav\u00e9s, cailloux, peu rejointoy\u00e9s. L\u00e0, c’est un vrai cauchemar pour les cyclistes, nous en serions presque \u00e0 r\u00eaver de Paris-Roubaix.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e8gne du \u00ab\u00a0tout \u00e0 l’automobile\u00a0\u00bb reste bien r\u00e9el. Ces routes parfois dangereuses et difficiles nous font douter de notre itin\u00e9raire. Est-il toujours opportun de rouler d’un point A \u00e0 un point B, ou d’autres alternatives devraient-elles \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es ? Que cherchons-nous dans le voyage ? Cela a-t-il un sens de rouler essentiellement sous stress? L’avantage du v\u00e9lo, c’est que nous avons la m\u00e9moire si courte. Un moment de bonheur nous fait oublier si rapidement les difficult\u00e9s de moment pr\u00e9c\u00e9dent. Un jour, la route sera un cauchemar; un autre elle sera un vrai r\u00e9gal. <\/p>\n\n\n\n
Nous avons compris que la notion de tourisme n’est pas tr\u00e8s pr\u00e9sente ici; si les mexicains circulent, entre des villes, ils le font pour rendre visite \u00e0 leur famille, ou pour leur travail, moins souvent par loisir. Nous avons donc compris que les villes et leurs abords (20 km avant\/apr\u00e8s) sont \u00e0 \u00e9viter. La circulation reste principalement \u00ab\u00a0locale\u00a0\u00bb, autour des villes, et nettement plus agr\u00e9able entre les villes.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan physique, la chaleur s’est invit\u00e9e; au soleil \u00e0 midi, elle atteint quotidiennement les 45\u00b0. Nous devons donc nous adapter, partir plut\u00f4t afin de profiter des heures plus fra\u00eeches, et stopper un long moment \u00e0 midi. L’occasion de profiter du soleil afin de recharger nos batteries. Car il y a l\u00e0 un comble ! Etant donn\u00e9 que nous quittons notre logement \u00e0 l’aube, au lever du soleil (7h), nous ne chargeons aucun watt avant le milieu de la matin\u00e9e (ou un soleil un peu plus vertical). Et le temps de recharge diminue \u00e0 partir du d\u00e9but de l’apr\u00e8s-midi (nuit noire \u00e0 18h).<\/p>\n\n\n\n
Donc oui, la fatigue physique accumul\u00e9e nous permettra de profiter des vacances; et heureusement, nous les planifions bient\u00f4t, la premi\u00e8re semaine de janvier.<\/p>\n\n\n\n
Depuis que nous avons quitt\u00e9 la Baja et sommes entr\u00e9 sur le \u00ab\u00a0continente\u00a0\u00bb, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de longer la c\u00f4te pacifique. Pourquoi ne pas avoir choisi d’entrer dans les terres? Probablement car nous aimons la mer \ud83d\ude03, afin d’\u00e9viter de trop grands d\u00e9nivel\u00e9s (ils sont tout de m\u00eame tous les jours d’environ de D+1000), et aussi par contrainte de temps car nous avons rendez-vous avec nos enfants dans quelques jours\ud83e\udd70.<\/p>\n\n\n