Pour sortir du Wyoming et pour entrer dans l’Idaho, nous devons franchir la Teton Pass. Une superbe piste cyclable, toute neuve, nous y attend ! En principe les e-bikes ne sont pas autoris\u00e9s (nous faisons semblant de ne pas comprendre…), nous la choisissons, seule alternative cr\u00e9dible \u00e0 la highway sinueuse. Le pente est vraiment raide. Elle nous m\u00e8ne de 2.000 \u00e0 2.700 m\u00e8tres en \u00e0 peine 4,5 miles. L’altim\u00e8tre indique des passages o\u00f9 la pente est sup\u00e9rieure \u00e0 12%.<\/p>\n\n\n\n
Nous p\u00e9dalons dans nos plus petites vitesses, et poussons l’assistance \u00e9lectrique; malgr\u00e9 cette aide, l’altitude et le froid, nous sommes en nage. Et nos moteurs chauffent; un trop plein d’\u00e9nergie est inject\u00e9, et la lenteur (3 \u00e0 4 km\/h) stocke l’\u00e9nergie et l’emp\u00eache de sortir (un certain \u00ab\u00a0effet bobine\u00a0\u00bb). La temp\u00e9rature des moteurs monte \u00e0 89, 92…, 100, finalement 110 \u00b0. Nous devons nous arr\u00eater r\u00e9guli\u00e8rement pour les refroidir. Nos coeurs aussi s’emballent. Nous mettrons presque deux heures \u00e0 franchir ce col, le plus haut et raide que nous ayons eu jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n\n\n\n
Quel plaisir de retrouver au col les sensations que j’avais ressentie il y a 3 ans… dans l’autre sens. Alors en juin, je roulais au milieu des skieurs. Et le plaisir renouvel\u00e9 de partager avec Val\u00e9rie des morceaux de ma course cycliste d’alors.<\/p>\n\n\n\n
La descente est aussi raide que la mont\u00e9e, mais plus difficile. En effet, nous n’avons plus la chance d’avoir une piste cyclable. Les voitures sont lanc\u00e9es \u00e0 vive allure, incapables de r\u00e9fr\u00e9ner leur impatience contenue souvent derri\u00e8re un ou plusieurs camions dans la mont\u00e9e. Pff, cette descente nous aura donn\u00e9 des sueurs froides (surtout \u00e0 Val\u00e9rie). Nous sommes donc tous contents de retrouver une piste cyclable dans la vall\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Direction plein ouest \u00e0 travers l’Idaho vers l’Oregon et l’Oc\u00e9an Pacifique.<\/p>\n\n\n\n
Les espaces s’agrandissent. Les \u00ab\u00a0scenic byway\u00a0\u00bb se succ\u00e8dent. Les villes (ou plut\u00f4t villages, ou … hameaux) s’\u00e9tirent tous les 100 km. Nous devons donc \u00eatre plus vigilants, pr\u00e9voir de la nourriture, et anticiper les solutions de logement. Ils sont moins nombreux, et les campgrounds commencent parfois \u00e0 fermer (c’est tout de m\u00eame l’automne). Et surtout, nous sommes toujours en altitude, les nuits sont froides. Nous d\u00e9couvrons un mode de vie plus rural, et aussi de grande simplicit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
L’espace se partage entre une agriculture c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re, et des portions d\u00e9sertiques.<\/p>\n\n\n\n
Etendues \u00e0 perte de vue, temps magnifique, m\u00eame si nous d\u00e9couvrons un nouveau compagnon, le vent, de face bien entendu (ce ne serait pas dr\u00f4le). Qui a dit que les vents dominants soufflaient du Nord vers le Sud ? (un des motifs qui nous a pouss\u00e9 \u00e0 commencer le voyage au Canada). Nous attendons toujours.<\/p>\n\n\n\n
Le spectacle n’est pas seulement au niveau du sol (paysages de war west, cowboys et vaches y compris), il est aussi dans le ciel et ses nuages.<\/p>\n\n\n\n
Tel un soir nous nous arr\u00eatons au B&K Motel (Muld Lake), et rencontrons Alfonso et Carol, les tenanciers, qui nous invitent \u00e0 partager un spaghetti avec eux. D’origine portoricaine, ayant v\u00e9cu toute son adolescence \u00e0 New-York, Alfonso tenait une pizzeria \u00e0 Eug\u00e8ne (c\u00f4te pacifique, o\u00f9 nous allons); il tient absolument \u00e0 ce que nous y passions. Nous recevons de petites tables pliables, soupons avec eux devant un \u00e9norme \u00e9cran de t\u00e9l\u00e9vision. Alonso veut participer \u00e0 un jeu t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 (que nous regardons), type Koh-Lanta (version am\u00e9ricaine). A 60 ans, il n’a peur de rien. Il r\u00eave de racheter un nouveau RV, l’am\u00e9nager et l’utiliser comme r\u00e9sidence principale. Il est l’illustration parfaite de l’amour port\u00e9 par tous ceux que nous rencontrons quotidiennement \u00e0 la m\u00e9canique, au sens large. Chaque famille poss\u00e8de plusieurs voitures, il n’est pas rare que nous voyons un adolescent encore imberbe sortir d’un 4×4 rutilant. Plusieurs RV sont indispensables, des ATV (side by side), etc. Les v\u00e9hicules tirent toujours quelque chose (un bus qui tracte une jeep, un pick-up surmont\u00e9 de deux quads, le v\u00e9lo, le kayak, etc)<\/p>\n\n\n\n
Tel autre soir, les mots sont plus durs \u00e0 entendre, apr\u00e8s une journ\u00e9e de 100 km le vent de face:<\/p>\n\n\n\n
Ce sera notamment le cas dans la petite ville de Stanley. 63 habitants comptabilis\u00e9s, et pourtant plusieurs h\u00f4tels. Nous finirons par trouver la toute derni\u00e8re chambre libre dans cette station qui semble si hupp\u00e9e, au milieu de nulle part. Il est vrai que les hots springs se succ\u00e8dent, les lacs sont de vrais miroirs \u00e0 l’eau transparente. La nuit est pluvieuse et m\u00eame orageuse et le matin tr\u00e8s froid; de la glace s’est accumul\u00e9e sur les panneaux. Nous sommes bien contents d’avoir opt\u00e9 par une chambre, et d’avoir remis\u00e9 la tente cette nuit-l\u00e0. La grisaille, et un mal de dos (Bertrand), nous incitent \u00e0 faire un stop d’un jour \u00e0 cet endroit-l\u00e0; nous aurions souhait\u00e9 le prolonger, impossible, plus de possibilit\u00e9 de logement. Et nous reprenons donc finalement la route, une autre scenic byway. Nous longeons la rivi\u00e8re Payette pendant des dizaines de miles, et retrouvons les pins. Nous revoyons aussi les cons\u00e9quences des incendies pass\u00e9s, et prenons la mesure du nombre de for\u00eats calcin\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Nous d\u00e9jeunons dans notre premier saloon, \u00e0 Crouch, o\u00f9 enfin nous rencontrerons notre premier Moose, empaill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Et notre premi\u00e8re rencontre avec un sheriff ! nous nous faisons arr\u00eater sur le highway 55 vers Horshoe Bend. Peut-\u00eatre pour exc\u00e8s de vitesse ? le trafic est redevenu plus dense, et des automobilistes se sont plaints de la largeur de nos remorques. Le shoulder n’est pas large, et les automobilistes impatients. Finalement, le sheriff nous incite \u00e0 la prudence, et nous escorte le temps de traverser le pont suivant quelques kilom\u00e8tres plus loin.<\/p>\n\n\n